QUICK ANSWER · 간단한 답
NOx 센서는 SCR 촉매 앞·뒤에서 질소산화물 농도를 측정해 요소수 분사량을 결정합니다. 고장 나면 엔진 경고등·AdBlue 경고와 함께 SCR 관련 고장 코드가 저장되고, 방치하면 출력 제한으로 이어질 수 있습니다. 센서 자체 결함인지 배선·히터·촉매 문제인지는 진단 장비로 실측값을 봐야 구분되므로 교체 전 점검을 권장합니다.
주요 원인
- 1센서 소자 노화(열·진동·배기가스 노출)로 인한 측정값 편차
- 2센서 히터 회로 단선·단락, 커넥터 부식 및 배선 손상
- 3센서 모듈(제어기)과의 통신 오류
- 4촉매 전·후 값이 서로 맞지 않아 촉매 효율 저하로 판정되는 경우
운전자가 바로 확인할 사항
- 1엔진 경고등(황색)과 AdBlue 관련 경고가 함께 켜졌는지 확인하세요.
- 2요소수 소모량이 평소와 크게 달라졌는지(급증·급감) 확인하세요.
- 3출력 제한 예고나 남은 주행거리 표시가 있는지 확인하세요.
- 4최근 배기 계통 작업(촉매·머플러·배선) 이력이 있으면 함께 알려 주세요.
운행 가능 여부 · 주의사항
주의하여 운행 · 조속한 점검
주행 자체는 대부분 가능하지만, SCR 결함 판정이 누적되면 규정에 따라 출력이 단계적으로 제한될 수 있습니다. 또한 2018년 1월 1일 이후 제작 경유차는 자동차검사에서 NOx 검사 대상이므로 검사 전 반드시 정비를 마치는 것이 좋습니다.
필요한 진단 · 작업
- 1XENTRY로 NOx 센서 실측값·히터 상태·통신 상태 확인
- 2배선·커넥터 육안 및 저항 점검
- 3요소수 품질·도징 작동 교차 확인 (센서 오류가 아닌 실제 NOx 상승 배제)
- 4센서 교체 후 학습값 초기화 및 재점검 주행
관련 시스템 · 부품
관련 폴트코드 검색
계기판에 표시된 코드가 있다면 아래 키워드 또는 코드로 의미와 관련 제어기를 확인할 수 있습니다.
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본 안내는 메르세데스-벤츠 트럭 정비 현장의 일반 정보이며, 개별 차량의 원인과 조치는 진단 장비 점검 후 확정됩니다. 경고등이 적색이거나 출력 제한·이상 소음·냉각수 온도 상승이 동반되면 운행을 중단하고 문의하세요.